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　　倍耐力漏風(fēng)稱或?qū)⒃?018賽季將輪胎配方從五種升至六種，但最終決定的做出不會早于今年年底。

　　本周法拉利在巴塞羅那的測試是倍耐力在確定2018賽季輪胎結(jié)構(gòu)前的最后一個賽道測試機(jī)會。倍耐力需要在9月1日截止日前向FIA遞交關(guān)于明年具體輪胎結(jié)構(gòu)的最后定稿。但意大利制造商可以等到12月1日再公布其具體的配方選擇。

　　在本次測試過后，倍耐力將先后與梅賽德斯、索伯印度力量、邁凱倫在9月7-8日、10月30日-11月1日、11月14-15日，于保羅里卡德賽道、墨西哥城賽道、英特拉格斯賽道展開測試。最后一次測試向所有車隊(duì)開放，將于本賽季收官戰(zhàn)阿布扎比后的11月28-29日舉行。

　　目前車隊(duì)共擁有五種干地輪胎配方選擇，分別為硬胎、中性胎、軟胎、超軟胎與極軟胎。倍耐力F1老板馬里奧-伊索拉透露2018賽季的輪胎配方數(shù)量將在9月1日后的測試中決定。“取決于測試結(jié)果，我們會決定配方數(shù)量，”他解釋道，“我的觀點(diǎn)是，加到六種都是可能的。FIA一般不會否決我們關(guān)于增加配方數(shù)量的提案，因?yàn)橐矝]有理由去增加。事實(shí)上今年我們一共遞交了10種配方，我們有五個基本款，五款替補(bǔ)配方。”

　　“輪胎方面我們不需要車隊(duì)的一致同意。阿布扎比真賽后的量天測試向所有賽車開放，所有車隊(duì)開放，這被視作是新產(chǎn)品的驗(yàn)證測試，讓所有車隊(duì)都有機(jī)會提前進(jìn)行測試。所以在十一月底，我們就需要準(zhǔn)備好我們最終版的2018賽季輪胎。”

　　擺在倍耐力面前的最大挑戰(zhàn)仍是預(yù)測明年各支車隊(duì)的氣動研發(fā)及其對輪胎所產(chǎn)生的壓力。但伊索拉認(rèn)為，基于本賽季每場比賽的數(shù)據(jù)積累，明年的研發(fā)將遠(yuǎn)好于今年的摸石頭過河。據(jù)悉，本周的輪胎測試中，法拉利在按原有計(jì)劃派出吉奧維納齊的基礎(chǔ)上，還將為青訓(xùn)車手勒克萊爾提供測試機(jī)會。