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　　互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，鋼鐵電商的興起順應(yīng)了時(shí)代潮流。鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，眾多中間商轉(zhuǎn)型，銷售渠道受損，電商平臺(tái)的出現(xiàn)正好填補(bǔ)了這一空缺。

　　目前，全國(guó)鋼鐵電商平臺(tái)超過(guò)200家，這一數(shù)字還在不斷擴(kuò)大。雖然電商平臺(tái)是大趨勢(shì)，但是鋼鐵電商還存在大量問(wèn)題。

　　問(wèn)題一：鋼鐵電商虧損嚴(yán)重

　　據(jù)調(diào)查顯示，200多家電商平臺(tái)覆蓋通用型鋼材4億噸左右的市場(chǎng)預(yù)期容量，但是目前容量卻只有1億噸左右，也就是說(shuō)還有3億噸增量空間。換而言之，大部分鋼鐵電商都是在虧損。

　　鋼鋼網(wǎng)上半年虧損448.5萬(wàn)元，中鋼網(wǎng)上半年虧損1516.11萬(wàn)元。相比前兩家，上海鋼聯(lián)虧損較多，為1.8億元。不過(guò)上海鋼聯(lián)前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入150.6億元，并且同比增長(zhǎng)451.77%。有實(shí)力的電商雖然也虧損，但是運(yùn)營(yíng)情況明顯好轉(zhuǎn)。

　　問(wèn)題二：同質(zhì)化嚴(yán)重，燒錢經(jīng)營(yíng)

　　雖然鋼鐵電商現(xiàn)在很難盈利，但是還有3億噸的增量空間，這對(duì)他們來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的誘惑，誰(shuí)也不想提前“下車”。

　　根據(jù)回收商網(wǎng)小編的分析，同質(zhì)化必然會(huì)導(dǎo)致激烈的競(jìng)爭(zhēng)。沒有資金支撐的平臺(tái)也會(huì)逐漸退出，最后剩下幾家大型企業(yè)瓜分鋼鐵電商市場(chǎng)。剩下的電商平臺(tái)很有可能會(huì)左右鋼材、鐵礦石的價(jià)格。

　　鋼鐵電商應(yīng)該如何發(fā)展呢?由于國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，因此政府提倡鋼鐵“走出去”，這也為鋼鐵電商提供了契機(jī)?，F(xiàn)在還是以傳統(tǒng)銷售渠道為主，鋼企分銷的話中間商賺錢利潤(rùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋼企。如果鋼鐵電商在這個(gè)時(shí)候搭建國(guó)際平臺(tái)，將會(huì)大大增加其競(jìng)爭(zhēng)力。